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现如今大街上大大小小的汽车成为了街道的主流。有汽车当然少不了我们兴宇软轴生产的软轴控制器。汽车是通过离合器接合和切断变速箱与发动机之间的动力,当驾驶员踩下离合器踏板进行换挡(改变变速箱)时,需要先通过离合器切断变速箱与发动机之间的动力,江苏软轴控制器,才能减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。但在实际操作中,有驾驶员在离合器踏板没有踏---的情况下就去换挡(改变变速箱),这样的不当操作会对发动机和变速箱的零部件造成损害。针对上述问题,市面上出现了挡位锁,但现有的挡位锁采用侧面插销配合控制装置的结构,只能将换挡杆固定在挡位中,且安装侧面插销结构还需要开孔、测量等操作,对汽车进行有损改造,操作起来非常麻烦,而基于成本考虑,很难实际运用到实际生产中。
软轴控制器,可与具有软换挡结构的无刷电机配合使用,使具有软换挡结构的无刷电机实现软换挡,避免硬换挡带来的电流冲击。
本实用新型提供的技术方案是构造一种软换挡控制器,包括逆变器,软轴控制器售价,其特征在于,还包括与逆变器连接的可编程控制芯片、与所述逆变器输出接口连接的多挡位控制触头的电控开关,所述电控开关的多挡位触头分别与所述无刷电机中的多组换挡接头连接,所述可编程控制芯片通过检测逆变器过零电流和电机转子位置控制所述换挡电控开关接通电机的不同换挡接头实现软换挡变速。
我们兴宇生产的软轴控制器,在装载机、挖掘机等农用机械上多有应用,应用于换挡、转向等操作。装载机平稳换挡的关键零件是弹簧蓄能器和主压力阀。其工作原理:蓄能器端部的活塞装在活塞缸内,右端顶在弹簧上,大小弹簧右端分别顶在主压力阀和壳体的凸台上。活塞左端与端部的螺塞间形成油室a,并通过油道与换向阀的连通油道相通。在这段油道上装有单向阀和节流孔。换挡时油路的液压流入换挡离合器的油缸,从而使油路中油压降低,蓄能器油室a的油室经单向阀补充油液,使制动器或离合器迅速结合。同时由于油室a的油流出,软轴控制器生产厂家,在主压力阀控制油道(a-b)的作用下,阀杆左移使系统的油压下降,当主、从动盘贴紧时,油缸停止移动,油压上升,一部分油液经节流孔流向油室a,油室a的压力逐渐升高,推动活塞右移,压缩弹簧,主压力阀的阀杆右移,这样系统的油压便逐渐升高,软轴控制器用途,使主、从动部件结合平稳,实现平稳---换挡。装载机换挡时变速---阀的动作过程分析可以看出,实现平稳换挡需要弹簧蓄能器与主压力阀的配合,使油压在换挡后逐渐上升。假如没有弹簧蓄能器及油道上的单向阀和节流孔,也能换挡,但换挡过程由于没有系统油压的先降后升,必然是有冲击的。
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